| |
Вернуться на страницу поиска  | | Двигатель УМЗ-4213 Евро-3 |
| | |
ДВИГАТЕЛЬ УМЗ-4213 ЕВРО-3 | | Двигатель для автомобилей УАЗ, адаптированный под установку с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием с обратными связями по датчику кислорода и датчику детонации | | Кол-во цилиндров : | 4 | | Октановое число бензина : | 92 | | Код запчасти : | 4213.1000400 Евро-3 | | Рабочий объём, л. : | 2,89 | | Производитель : | Ульяновский моторный завод | | Степень сжатия : | 8,2 | | Номинальная мощность, л/с : | 115 | | Диаметр цилиндра : | 100 | | Ход поршня, мм : | 92 | | Макс. крутящий момент, кгс. м. : | 221 | | Мин. уд. расход топлива, г/л. : | 205 | | Масса, кг. : | 170,0 | | Опубликовано : | 30.07.2009 | | Источник : | ИркутскУАЗато официальный представитель в Иркутске | | Адрес : | Иркутская область, г. Иркутск, Свердловский район, Затон пос., ул. Иркутная | | | | | Другие места продаж : | АНГАРСК
ИркутскУАЗато официальный представитель в Иркутске
УСОЛЬЕ-СИБИРСКОЕ
ИркутскУАЗато официальный представитель в Иркутске
УСТЬ-ОРДЫНСКИЙ
ИркутскУАЗато официальный представитель в Иркутске
| | | | Сравнить с другими позициями раздела "Двигатели - продажа" | | | Все позиции предприятия в данном разделе |
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В связи с возросшими требованиями к автомобильным двигателям в части повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности и экологических характеристик (снижение токсичности и шума) ОАО «Ульяновский моторный завод» адаптировало выпускаемые модели под установку комплексной микропроцессорной системы управления впрыском топлива и зажиганием с обратными связями по датчику кислорода и датчику детонации и приступило к выпуску двигателей моделей 4213 («УАЗ») и 4216 («ГАЗель»).
Двигатели рассчитаны на работу с 3-хкомпонентным нейтрализатором и в составе автомобиля обеспечивают удовлетворение необходимых норм по токсичности.
В связи с применением электронного управления конструкция двигателей претерпела существенные изменения в системах впуска и выпуска, где использованы впускные и выпускные трубы с настроенными длинами. Это дало возможность снизить токсичность выхлопа, повысить крутящий момент и мощность двигателей.
С целью снижения расхода масла на угар внесены изменения в цилиндропоршневую группу и включены в комплектацию импортные поршневые кольца фирм «Федерал Могул» (Германия) и «Бузулук» (Чехия).
По сравнению с карбюраторными двигателями:
* улучшены потребительские качества автомобиля (большая мощность - до 5%, динамика, максимальная скорость, снижен эксплуатационный расход топлива). При частоте 4000 мин-1 мощность двигателя - 115 л.с.;
* более надежный запуск двигателя;
* уровень токсичности снижен в 5 раз;
* значительно увеличен фактический ресурс двигателя.
При этом в двигателях:
* сохранены базовые размеры (ход поршня, диаметр цилиндра, межцилиндровое расстояние, рабочий объём - 2,89 литра);
* максимально унифицированные детали собственного изготовления и покупные изделия;
* в комплектацию двигателя включены следующие импортные элементы:
1. Форсунки (фирмы «Сименс» или фирмы «Бош»).
2. Датчик положения дроссельной заслонки (фирма «Бош»).
3. Свечи зажигания (фирма «Бош» или фирма «Бриск», Чехия).
Максимальная скорость автомобиля составляет не менее 140 км/ч.
При движении с постоянной скоростью 90 км/ч расход топлива - 10,4 л/100 км.
Расход топлива при движении со скоростью 120 км/ч - 14,9 л/100 км.
Двигатели 4213 и 4216 имеют преимущества по величине максимального крутящего момента, который достигается на более низкой частоте вращения - 2200 мин-1, что приводит к экономии топлива. |
Вы можете оставить отзыв о данной позиции, авторизировавшись в системе. Если Вы у нас не зарегистрированы, сделайте это сейчас
|
|
